1.Проблеми з роботою силового агрегату

Під час різкого змінювання крутного моменту на вихідному валу силового агрегата може відчуватися смикання. Ці ривки іноді помилково сприймаються як несправність коробки передач. Особливо це помітно на передньопривідних автомобілях з поперечно розташованим двигуном.

2. Гумометалева муфта карданного вала

Елементи гумометалевої муфти у карданному валу, якщо вони зношуються, можуть призвести до виникнення відчутного люфту.

3. Несправний двигун

Перебої в роботі двигуна можуть виникати через пропуски в займанні в циліндрах. Це відбувається або через перебої в роботі форсунок, або через пропуски іскроутворення.

4. Перегріта робоча рідина

Важливо слідкувати за рівнем та температурою робочої рідини в автоматичних коробках передач. Висока температура рідини, наприклад, 120°C і більше, може призвести до неправильної роботи коробки передач, включаючи відчутне смикання.

5. Вплив рівня рідини в коробці передач

Недостатній або занадто високий рівень рідини в автоматичних коробках передач може призвести до проблем з перемиканням передач і навіть вивести коробку з ладу. Під час низького рівня рідини може виникнути недостатній тиск для правильної роботи фрикціонів, а при високому рівні - спінення рідини.

6.Проблеми з приводом

Втрата рухливості приводу через корозію троса, який з'єднує селектор із коробкою передач, може призвести до неналежної роботи коробки. Під час перемикання передач може спостерігатися перескакування між режимами, супроводжуючись ривками.

7. Порушення в гідравлічній системі

Неправильна робота автоматичних коробок передач пов'язана із спрацьовуванням фрикціонів під впливом тиску робочої рідини. Відхилення в гідравлічній системі може спричинити неправильне включення фрикціонів, що призведе до ривків під час перемикання передач. Виправлення таких проблем вимагає детальної діагностики та можливого розбирання коробки передач.